Лежајеви за тешка возила

Возила за тешка оптерећења захтевају висококвалитетне лежајеве како би се осигурало да раде ефикасно и безбедно. Постоје различите врсте лежајева који се користе у тешким возилима, а сваки је дизајниран да поднесе одређена оптерећења и брзине. Ево листе неких од најчешће коришћених типова заједно са њиховим спецификацијама:

1. Конусни ваљкасти лежајеви (ТРБ) – ТРБ могу да поднесу и радијална и аксијална оптерећења и обично се користе у лежајевима точкова за камионе и аутобусе. Састоје се од две чаше и конусног склопа, при чему се чаша налази у спољашњем, а конус у унутрашњем прстену. Угао конуса је дизајниран да поднесе силу која делује на лежај током кочења и убрзања.

2. Куглични лежајеви - Куглични лежајеви се обично користе у системима управљања и лежајевима точкова за аутомобиле, камионе и аутобусе. Могу да поднесу и радијална и аксијална оптерећења и релативно су ниске за одржавање. Састоје се од спољашњег прстена, унутрашњег прстена и сета лоптица које се котрљају између прстенова.

3. Цилиндрични ваљкасти лежајеви (ЦРБ) – ЦРБ се користе у апликацијама за тешке услове као што су рударство, грађевинарство и пољопривреда. Могу да поднесу само радијална оптерећења, али могу да поднесу много већа оптерећења од кугличних лежајева. Састоје се од неколико цилиндричних ваљака распоређених око централне осе и обично се користе у мењачима, вучним моторима и компресорима мотора.

4. Сферни ваљкасти лежајеви (СРБ) – СРБ се користе у апликацијама где се лежај мора сам поравнати да би се носио са неусклађеношћу узрокованом отклоном осовине или грешкама при монтажи. Обично се користе у осовинама, мењачима и транспортним системима. Они могу да поднесу и радијална и аксијална оптерећења и имају самопоравнавајући дизајн који може да издржи неусклађеност до 3 степена.

5. Игличасти лежајеви (НРБ) – НРБ се користе у апликацијама где је простор ограничен, а оптерећење је релативно лагано. Састоје се од серије ваљака који су веома танки и цилиндрични, што их чини идеалним за апликације где је простор на првом месту. Обично се користе у мењачима, пумпама за гориво и осовинама клацкалице.

Спецификације ових лежајева варирају у зависности од примене, али неке опште спецификације укључују:

- Величина: Величина лежаја се односи на његов унутрашњи и спољашњи пречник и ширину.
- Материјал: Материјал који се користи за производњу лежаја игра кључну улогу у његовој издржљивости и перформансама. Уобичајени материјали укључују хромирани челик, угљенични челик и нерђајући челик.
- Носивост: Носивост лежаја се односи на количину тежине коју може да поднесе без деформисања или квара.
- Оцена брзине: Оцена брзине лежаја се односи на максималну брзину ротације при којој може да ради без прекомерног хабања или оштећења.
- Подмазивање: Правилно подмазивање је кључно за дуговечност и перформансе лежаја. Врста и количина коришћеног мазива ће се разликовати у зависности од примене.

Остали фактори који се могу узети у обзир при избору лежаја укључују услове околине, температурни опсег, вибрације, буку и захтеве за уградњу.

У закључку, избор правог лежаја за тешка возила је критичан како би се осигурале максималне перформансе, ефикасност и сигурност. Тип и спецификација лежаја зависиће од примене, носивости и других фактора, а избор правог је кључна одлука.